不對中的譜特征和裂紋的譜特征類似，均以兩倍頻為主，二者的區(qū)分主要是振動(dòng)幅值的穩(wěn)定性，不對中振動(dòng)比較穩(wěn)定。用全息譜技術(shù)則容易區(qū)分，不對中為單向約束力，二倍頻橢圓較扁。軸橫向裂紋則是旋轉(zhuǎn)矢量，二倍頻全息譜比較圓。

　　對有帶有變速箱的設(shè)備，不對中故障可能引發(fā)嚙合頻率的***頻振動(dòng)，這些***頻成分的出現(xiàn)可能會(huì)掩蓋真正的振源。如***頻振動(dòng)在軸向上占優(yōu)勢，而聯(lián)軸器相鄰部位軸向工頻亦相應(yīng)較大，則齒輪振動(dòng)可能是不對中原因引起

　　軸向工頻有可能是角度不對中，也有可能是軸承不對中。一般情況，角度不對中時(shí)軸向工頻振值比徑向大，而軸承不對中正好相反，因?yàn)楹笳呤怯刹黄胶庖稹?/p>

　　軸承不對中主要為工頻，本身不會(huì)產(chǎn)生二倍頻，情況嚴(yán)重而發(fā)生局部摩擦?xí)r，會(huì)產(chǎn)生次諧波和***次諧波;軸系不對中則主要為二倍頻、工頻。

　　軸承不對中為橢圓;軸系不對中則為月牙形、香蕉形，嚴(yán)重時(shí)為 8 字形等軸心軌跡。如果軸上的滾動(dòng)軸承確實(shí)起翹，同一軸承軸向各測點(diǎn)振動(dòng)的振幅應(yīng)該差別較大。

　　軸承不對中的軸向振動(dòng)只發(fā)生在某一軸承上，且振值不太大;而軸系角度不對中時(shí)，則為緊靠聯(lián)軸器兩側(cè)的軸承同時(shí)產(chǎn)生較大的軸向振動(dòng)。